Muy peligrosas las carreteras del país

carreteras hoyosPor: Iván Vargas Muñiz, líder obrero del Oeste del país y miembro de la UIA/AAA

Transitar por las carreteras de Puerto Rico sin que tu auto sufra defectos mecánicos, es toda una odisea.

Hoy, muchas de las carreteras por las que día a día transitamos a diario han ido deteriorándose poco a poco, sin que el Gobierno tome cartas en el asunto para evitar que éstas llegaran a las condiciones en las que se encuentran.

“Boquetes” en las carreteras, carreteras derrumbadas, líneas divisorias borradas y poca o ninguna iluminación, son algunas de las quejas que a diario escucho en la calle.

Pero, tomemos unos minutos para trasladarnos, por ejemplo, a la carretera 108, desde el semáforo hasta la entrada primera del Colegio de Mayagüez. Verdad que tienes que esquivar los lomos y hoyos que se han formado en el lugar, esto gracias a los llamados “bacheos” que realiza el Departamento de Transportación y Obras Públicas.

También podemos aprovechar y pasar por la carretera 348, desde el kilómetro 7.7 en adelante hasta llegar al puente del Rosario, que también está en malas condiciones. Si es en la noche, transita por la carretera 2 desde Mayagüez hasta Ponce o hacia Arecibo, vas a notar muchas áreas totalmente a obscuras y las líneas poco visibles, y en días lluviosos, ni se distingue cuándo vas por un carril o por el otro.

Pero la cosa no se limita a las áreas altamente transitadas, sino que en los campos, la cosa es mucho más difícil.

En esas áreas, las carreteras no cuentan con suficiente iluminación, están en su mayoría en malas condiciones, presentando derrumbes que provocan el cierre de carriles, poca visibilidad por la falta de mantenimiento de las áreas verdes, etcétera.

Somos muchos los conductores que día a día nos vemos obligados a hacer “piruetas” para poder esquivar los hoyos, o para evitar ser impactados por vehículos que tienen su carril cerrado y no ven si uno viene de frente.

Lo cierto es que la dejadez de las administraciones, pasadas y de la presente tienen como propósito principal, provocar la molestia del pueblo a tal punto que salga a flote la palabra privatización, para entonces exponer las supuestas bondades que recibiremos, si se privatiza dicha agencia pública.

Tenemos que comenzar a exigirle al gobierno, como a los legisladores del país a que asignen los fondos suficientes para reparar las carreteras, ponerles el alumbrado que sea necesario y para que se marquen todas las líneas que identifican los carriles, los límites de las carreteras así como para que se rotule correctamente las mismas.

Así comenzaremos a evitar accidentes.

Trabajos de interconexión AAA afectan tránsito en carretera PR-2 de Mayagüez

hombres trabajandoMAYAGÜEZ: Trabajos de interconexión de líneas en la carretera PR-2, intersección con la avenida Duscombe, afectan el tránsito en esa zona hoy martes, 3 de marzo, durante un periodo de 14 horas, informó el ingeniero Jorge Crespo Avilés, director del área de Mayagüez, de la Autoridad de Acueductos y Alcantarillados (AAA).

Explicó que los trabajos son parte del proyecto de mejoras que desarrolla el Departamento de la Vivienda en el residencial Kennedy y comenzaron a las 5:00 de la madrugada, y se extienden hasta las 7:00 de la noche del martes.

El funcionario dijo que durante ese periodo quedan cerrados los carriles derechos de la carretera PR-2 norte y se está en servicio uno de los carriles antes del semáforo en la intersección con la avenida Duscombe. Las labores fueron coordinadas con el Departamento de Transportación y Obras Públicas (DTOP), así como con la Policía estatal y municipal.

Agregó que se tomaron las medidas para evitar que se afecte el servicio de agua en la zona durante la duración de las labores.

AARP impulsa agenda de transformación social para el 2015

AARPSAN JUAN: Continuar la implantación de la Ley Número 201 que impulsa un proyecto de calles completas tendiente a garantizar la seguridad y accesibilidad a todas la comunidades del país, es una de las prioridades de la organización cívica AARP para lograr un Puerto Rico mejor. Bajo su “Agenda de Inclusividad y Dignidad”, la organización AARP, capítulo local,  brinda una plataforma de cambio que abarca temas tan relevantes como  la Reforma Contributiva y Seguridad Financiera, Vida Digna e Independiente, Casas Seguras, Apoyo a las familias y los cuidadores, Campaña de Alerta contra el Fraude y otros asuntos de vital interés social.

Además, la entidad  aboga por el cumplimiento de las leyes que protegen los derechos de la ciudadanía, independiente de edad o capacidad física para movilizarse por calles seguras y aceras libres de obstáculos. En el caso particular de la Ley 201, es responsabilidad de las autoridades hacerla cumplir mediante la aprobación de ordenanzas municipales y la implementación del “Manual de Diseño de Calles Completas”, establecido por el Departamento de Transportación y Obras Públicas (DTOP).

En lo que concierne a un asunto de tanta importancia,  son frecuentes las quejas de adultos mayores, niños y personas con algún grado de discapacidad física que encuentran a diario las aceras bloqueadas por vehículos y otros obstáculos que los obligan a lanzarse a las calles. En un constante reto a la vigente Ley de Tránsito, individuos carentes de humanismo ponen en riesgo la vida de personas que exigen mayor respeto y protección.

LA CALLE Digital aplaude la iniciativa ciudadana de AARP, de hacer que la Ley 201, sea uno de sus grandes compromisos para el año en curso.

 

Colapsa parte de la carretera PR-111 en Moca

Vista de parte del colapso de la carretera PR-111 en el barrio Voladoras de Moca (Foto cortesía Alexander Mejías).

Vista de parte del colapso de la carretera PR-111 en el barrio Voladoras de Moca (Foto cortesía Alexander Mejías).

MOCA: Las fuertes lluvias que cayeron en la región noroeste durante esta semana, provocaron que colapsara parte de un tramo de la carretera PR-111, en las inmediaciones del barrio Voladoras de esta municipalidad.

Según supo LA CALLE Digital, la carretera comenzó a ceder el martes en la noche en el kilómetro 10.1, de esa transitada vía que comunica a sectores de Aguadilla, Moca, San Sebastián y Lares con la carretera PR-2. Se informó que el tráfico por el lugar fue cerrado parcialmente, y que solo se utiliza el carril izquierdo en dirección hacia San Sebastián; y el paseo en dirección de San Sebastián a Moca.

El alcalde de San Sebastian, Javier Jiménez, examina la situación en la carretera PR-111 (Foto cortesía de Alexander Mejías).

El alcalde de San Sebastian, Javier Jiménez, examina la situación en la carretera PR-111 (Foto cortesía de Alexander Mejías).

La gravedad de la situación provocó la movilización del alcalde de San Sebastián, Javier Jiménez, y de personal de la Oficina Regional del Departamento de Transportación y Obras Públicas (DTOP) en Aguadilla.

Desde hace años, la carretera 111 ha venido confrontando problemas de hundimientos en la vía de rodaje, así como desprendimientos en las orillas.

Buscan reglamentar las cabalgatas en las carreteras

Legislatura busca regular las cabalgatas en las vías públicas de la Isla.

Legislatura busca regular las cabalgatas en las vías públicas de la Isla.

SAN JUAN: La Policía de Puerto Rico y el Departamento de Transportación y Obras Públicas (DTOP) favorecieron el martes, reglamentar las cabalgatas en vías públicas.

En sus comentarios, el superintendente de la Policía, José L Caldero López, quien estuvo representado por la licenciada Yashira Vega Montalvo, asesora legal, y por el agente Edgardo Castro, de la División de Patrullas y Carreteras, expresó en declaraciones escritas que se arguye en la Exposición de Motivos de la medida que, considerando la importancia y la seguridad necesaria en las vías públicas de Puerto Rico, ante las actividades ecuestres tanto en las zonas urbanas y rurales, es de suma importancia reglamentar dichas actividades.

El propósito es mantener los niveles de seguridad y tranquilidad en las vías públicas, tanto en las carreteras estatales como en los caminos municipales. De tal forma, se propicia que tales carreteras sean utilizadas de forma ordenada y organizada, para así proteger y fomentar la seguridad de los jinetes, así como de terceras personas.

Sobre el señalamiento de la pieza legislativa de prohibir el uso de alcohol en las vías públicas, comentó que ello está prohibido en la Ley 22, que dispone que toda personas a pie, montada a caballo o en un vehículo de motor que estuviese en cualquiera de las vías públicas de Puerto Rico o transitara por la misma mientras estuviese en estado de embriaguez o bajo los efectos de drogas o sustancias controladas, y que constituya un peligro para su seguridad o para la seguridad de las personas que transitan por las vías públicas de Puerto Rico, se le podrá aplicar los procedimientos y pruebas descritas en la propia Ley 22.

Sin embargo, el secretario de DTOP, Miguel A. Torres Díaz, quien estuvo representado por la Lcda. Giovanna Matos de Juan, señaló en sus declaraciones escritas que las cabalgatas de caballos no están reguladas por la Ley 22-2000, Ley de Vehículos y Tránsito de Puerto Rico, según enmendada. La pieza legislativa, según dijo, subsana la ausencia de regulación sobre el modo en que los jinetes y los vehículos de motor puedan compartir la vía de rodaje de un modo ordenado garantizando la seguridad de la ciudadanía.

Sus planteamientos se produjeron durante una vista pública de la Comisión de Infraestructura, Desarrollo Urbano y Transportación, que preside el senador por Carolina Pedrito Rodríguez González, en la que se consideró el Proyecto de la Cámara 936, que enmienda la Ley de Administración, Conservación y Policía de las Carreteras Estatales de Puerto Rico, a los fines de establecer reglas básicas, disponer los aditamentos necesarios para cabalgar en una vía pública, requerir el uso de bandas reflectoras y disponer las multas por el incumplimiento u establecer responsabilidad social de los jinetes, entre otros fines.

 

Editorial: Basta de lamentos, es hora de hablar de eficiencia y productividad

la calle logoAl invocar el argumento de la precaria situación económica que supuestamente aqueja a esa corporación pública, el director ejecutivo de la Autoridad de Carreteras, recurre al pueblo una vez más para solicitar el apoyo de la ciudadanía a la aprobación de un nuevo arbitrio en el precio del litro de gasolina y  otros derivados. No sin antes culpar al pasado gobierno por la crisis económica que afecta a la actual administración, el alto funcionario  recurre al maltrecho bolsillo del consumidor  para que no permita el inminente descalabro financiero de la Autoridad de Carreteras.

Este es el mismo cuento que continuamente escuchamos desde otras agencias com0 Transportación y Obras Públicas, Departamento de Educación,  AAA, Energía Eléctrica, Educación, Hacienda, Vivienda y el Departamento de la Policía. Por otro lado y no obstante la presunta carencia de recursos públicos, son escasos los funcionarios gubernamentales que se refieren a asuntos tan vitales como ” eficiencia y productividad”  que hagan factible hacer más con menos dinero. No hay dinero, pero el país sigue embrollándose hasta el punto de sucumbir en la insolvencia económica.

¿ Quién es el primer jefe o secretario de agencia que da un paso al frente y le explica al pueblo en “arroz y habichuelas” que está haciendo para lograr la productividad y la eficiencia que exigen los contribuyentes?

Favor de dar a conocer datos tan sencillos e importantes como el número de empleados de carrera en su agencia o corporación pública, salarios devengados hasta el momento, contratos profesionales, personal temporero, asesoría legal, relaciones públicas, funcionarios de confianza y plantilla laboral a nivel regional e insular. Y sobre todo, indique a cuánto asciende su sueldo mensual  y el salario de sus ayudantes inmediatos, incluyendo, empleados de oficina.

Entendemos respetuosamente, que lejos de la necesidad que tiene el gobierno de turno de operar con un  número adecuado  de funcionarios y trabajadores, es hora de erradicar para siempre el “batatal político” que cada 4 años se entroniza en todas las agencias y otras dependencias gubernamentales. No importa que se dupliquen los ingresos de la isla, mientras el estado no haga mayor énfasis en la obligación de administrar con eficacia, productividad  y respeto hacia el pueblo, el nefasto “batatal político” seguirá creciendo.  Bien lo dijo, el  extinto presidente dominicano, doctor Joaquín Balaguer:  “este es un gran país  pero mal administrado.”

Le pegan fuego a una de las cámaras de “fotomultas”

foto multaSAN JUAN: La frase “Con los chavos del pueblo no se juega” fue el mensaje que desconocidos dejaron en la madrugada de hoy viernes, tras pegarle fuego a una de las cámaras del sistema de “fotomultas”, que está ubicada en la avenida Jesús T. Piñero, frente a la escuela Gabriela Mistral en Puerto Nuevo.

De acuerdo con el informe policíaco, los hechos se reportaron a las 12:33 a.m.

Según se indicó, las personas involucradas utilizaron un pedazo de madera impregnado con un líquido acelerante para incendiar el controvertible equipo. En el mismo lugar se halló una camiseta blanca que tenía el mencionado mensaje.

Personal de Servicios Técnicos de la Policía de la Capital recopiló la prueba, mientras que la pesquisa quedó en manos de agentes del Cuerpo de Investigaciones Criminales (CIC) de San Juan.

La implementación del sistema automático de infracciones ha levantado críticas y controversias, por lo que no se descarta que sea el primero de una serie de actos de vandalismo contra la instalación de las cámaras.

 

Ilegales las “foto-multas” impuestas por municipios

foto multas en GuaynaboPONCE: El presidente de la Comisión de Asuntos del Consumidor de la Cámara, representante Nelson Torres Yordán, catalogó de “ilegal” cualquier mecanismo de foto-multa que se esté poniendo en función en municipios de la Isla, así como cualquier intento de extender ese mecanismo a nivel estatal.

“El Municipio de Yauco lleva más de un año con este sistema de las “foto-multas”. Hemos visto, incluso, al alcalde (Abel Nazario) recorriendo todos los medios de comunicación masiva para hablar sobre su sistema ilegal de foto- multas; y lo que le dijo al País completo fue que ya está establecido. Él sabe que el Departamento de Transportación y Obras Públicas (DTOP) no le permitió a él las foto-multas, pero lo está haciendo en carreteras estatales con fines municipales”, dijo Torres Yordán durante una entrevista radial en Ponce (WPAB).

El legislador cuestionó cuáles son las carreteras estatales “con fines municipales”, alegando que Nazario no tiene manera de explicar la legalidad del sistema y dónde está la autorización del DTOP para implementar el sistema en las carreteras estatales.

“Él ha reconocido ya públicamente que no tiene ningún acuerdo con el DTOP”, dijo Torres Yordán al asegurar que el único acuerdo que existe es entre la Administración Municipal de Yauco y una compañía privada que según dijo, se queda con el 60 por ciento del monto de la multa, mientras que el otro 40 por ciento va a las arcas municipales.

Torres Yordán aclaró que el sistema todavía no ha sido aprobado por la Asamblea Legislativa.

Aparte del sistema de foto-multas al que hace referencia el representante Torres Yordán, está vigente el de los peajes de las autopistas de la Isla, que emite foto-multas a aquellos conductores que pasan por las estaciones de peaje a exceso de velocidad o que no tienen balance en la tarjeta de AutoExpreso.

García Padilla convierte en ley varias medidas de seguridad

El gobernador Alejandro Garcia Padilla, rodeado del liderato legislativo y del superintendente de la Policía, firma varias leyes relacionadas con la seguridad pública. (Suministrada)

El gobernador Alejandro Garcia Padilla, rodeado del liderato legislativo y del superintendente de la Policía, firma varias leyes relacionadas con la seguridad pública. (Suministrada)

LA FORTALEZA: El gobernador Alejandro García Padilla estampó su firma en varios proyectos de ley que persiguen mejorar sustancialmente la calidad de vida de la ciudadanía, logrando así mayores índices de convivencia y paz social para todos. Estos proyectos son iniciativa de la Cámara de Representantes y su presidente, Jaime Perelló Borrás.

La primera de estas medidas, el Proyecto de la Cámara 1860,  procura un intercambio más efectivo entre las agencias de seguridad pública y la Rama Judicial sobre información de naturaleza penal. Esta ley responde a los problemas en el intercambio de información que han puesto en riesgo la seguridad pública, resultando en que se determinen fianzas que no guardan proporción con el nivel de peligrosidad del imputado o que se deje en libertad bajo fianza alguien que le correspondía ingreso en prisión.

De igual forma, con la firma de este proyecto se sustituye la ley vigente que data del 1977 y ordena un Sistema de Información de Justicia Criminal basado en unos procedimientos uniformes, con una tecnología compatible entre las agencias. La información será completa y correcta sobre la naturaleza penal, e incluirá el Registro de Ofensores Sexuales.

De otra parte, el mandatario convirtió en ley el  Proyecto de la Cámara 1854 que crea el Fondo para el Mejoramiento Tecnológico, Profesional y Laboral de la Policía para contribuir a la lucha contra el crimen y la profesionalización de la uniformada.

Esta nueva ley está vinculada a la reforma de la Policía acordada con el Departamento de Justicia Federal y se nutrirá del 20 por ciento de lo que se recaude por multas de tránsito (excepto las de Autoexpreso) en exceso del promedio anual de 29 millones de dólares por este concepto. Para lograr un aumento en estos recaudos, la ley ordena al Departamento de Transportación y Obras Públicas (DTOP) y a la Policía mejorar la mecanización del procesamiento de las multas de tránsito.

Además, se convierte en ley el Proyecto de la Cámara 1855 que enmienda la Ley de Detectives Privados de 1965, que en adelante se conocerá como la Ley para Regular las Profesiones de Detectives Privados y Guardias de Seguridad en Puerto Rico, para fortalecer la regulación de ambos y distinguir ambas profesiones. Las compañías de seguridad privadas deberán dar un adiestramiento de al menos cuatro semanas a los guardias de seguridad que contraten para obtener sus licencias.

Este nuevo estatuto exime de tomar el examen de detective privado a quienes hayan laborado al menos ocho años como policía o agentes de investigación criminal en Puerto Rico o un departamento de policía de Estados Unidos, y quienes hayan trabajado para el Negociado de Investigaciones Federales (FBI por sus siglas en inglés). Los cargos por sellos de rentas para estas licencias bajo dicha ley  se destinarán al Fondo para el Mejoramiento Tecnológico, Profesional y Laboral de la Policía, ya anunciado.

De igual manera, se estampó la firma sobre el Proyecto de la Cámara 1861 que enmienda la Ley de Vehículos y Tránsito para aumentar las sanciones de multas por conducir un vehículo de motor bajo los efectos del alcohol. La multa adicional a las penalidades existentes será de 50 dólares por cada centésima adicional sobre el límite de alcohol en la sangre permitido por ley.

De esta manera se aumenta en proporción a la concentración de alcohol en la sangre y el dinero recaudado por este concepto irá al Fondo para el Mejoramiento Tecnológico, Profesional y Laboral de la Policía. Este nuevo estatuto reafirma la política pública del Estado Libre Asociado en que conducir bajo los efectos del alcohol es una amenaza a la seguridad pública.

Por otro lado, el Proyecto de la Cámara 1865 enmienda la Ley Uniforme de Confiscaciones para dar prioridad a la Policía en la asignación de vehículos confiscados por el Estado Libre Asociado en un proceso penal.  Además, esta ley exime a la Policía del requisito de 10 por ciento del precio de tasación del vehículo, por lo cual ahora no tiene que pagar nada por ellos.

Otra de las medidas convertidas en ley lo es el Proyecto de la Cámara 1866 que enmienda la Ley de Armas para obligar a todas las líneas aéreas a notificar a la Policía si transportan armas de fuego o municiones de algún pasajero en un vuelo con destino a Puerto Rico.

Esta ley establecerá un proceso de notificación que será reglamentado con el propósito de darles orientación a los pasajeros, protegiendo sus derechos de poseer y transportar armas de fuego, pero conciliando el interés del gobierno en que se cumpla con el procedimiento de adquisición de permisos temporeros.

Con esa información, la Policía determinará y orientará al pasajero si puede poseer esa arma o esas municiones en Puerto Rico. Se le orientará además sobre la necesidad de notificar desde el aeropuerto que tiene armas de fuego y su deber de obtener un permiso provisional. El trámite se deberá realizar desde el aeropuerto con los oficiales que están en la unidad de la policía del aeropuerto para cumplir con los trámites dispuestos en la ley de armas. Este estatuto tiene un fin educativo y preventivo y de ninguna manera violentará derechos de los ciudadanos a poseer y transportar armas de fuego legalmente adquiridas.

Por otra parte, el Proyecto de la Cámara 1856 enmienda la ley orgánica del Instituto de Ciencias Forenses (ICF) para atender el problema de retención o fuga del personal especializado. En siete de las subespecialidades del Instituto habrá que trabajar por lo menos dos años si su capacitación y certificación se pagó con los recursos del Instituto. De renunciar antes de ese periodo, tendrá que pagar el gasto incurrido. Las subespecialidades van desde patólogos forenses hasta examinadores de armas de fuegos, marcas de herramienta y de documentos dudosos.

Reemplazan puente colapsado en la PR-125 entre Moca y San Sebastián

Vista del puente colapsado en la PR-125, entre Moca y San Sebastián,

Vista del puente colapsado en la PR-125, entre Moca y San Sebastian,

MOCA: El secretario de Transportación y Obras Públicas (DTOP), Miguel A. Torres Díaz junto al director ejecutivo de la Autoridad de Carreteras (ACT), Javier E. Ramos Hernández, dieron inicio a los trabajos de reemplazo del puente en la carretera PR-125, en Moca.

“Consciente de las dificultades que atravesaban los conductores para llegar a sus destinos y en aras de mejorar la seguridad en esta vía pública, nos comunicamos  con el director ejecutivo de ACT, logrando incluir en el plan de rehabilitación de carreteras la PR-125. Esta es una vía muy importante para las más de 500 familias que residen en esta zona, así como también sirve de conector entre Moca y San Sebastián”, indicó Torres Díaz.

En un esfuerzo en conjunto con fondos legislativos y del Municipio de Moca, se realizarán las tareas de reemplazar el puente que devolverá el tránsito vial para los más de 3,000 automóviles que por allí transitaban.

Con una inversión de $400 mil aproximadamente, los trabajos tendrán una duración de cinco meses.  Ramos Hernández explicó que el proyecto consistirá en el reemplazo en su totalidad de la atarjea pluvial que colapsó en el 2012. Se construirá con dimensiones más amplias, refuerzo en acero, depósito de hormigón y se instalarán barreras de seguridad.

El director de ACT destacó que para mejorar la seguridad de la carretera se hará  el marcado en termoplástico, se instalarán ojos de gato, asimismo revestirán los laterales de la atarjea con piedra para evitar la erosión y harán mejoras a los drenajes pluviales existentes.

“Nuestro empeño es proveer carreteras más seguras para beneficio de nuestros ciudadanos.  Este proyecto contribuirá a aligerar el tránsito en la zona y servirá de conector para los municipios y comunidades adyacentes. Obras como éstas contribuyen a tener la infraestructura esencial y vienen a hacer la diferencia para mejorar la calidad de vida en esos sectores que por tantos años han reclamado acción del gobierno para adelantar sus objetivos de desarrollo”, destacó el titular de DTOP.