[HORMIGUEROS] Tras 542 días luego del paso de María… Activan semáforo y abren intersección de Lavadero

HORMIGUEROS: Luego de 542 días de que el huracán María inutilizara los semáforos de la intersección de la carretera PR-2, con el barrio Lavadero de esta municipalidad, los mismos fueron reactivados y la intersección abierta al tránsito, facilitando el acceso a esa comunidad, sin tener que virar en San Germán o debajo del elevado de la entrada a Hormigueros, conocida como “El 829”.

“Hoy se removieron las vallas de hormigón de la intersección de Lavadero y se activó el semáforo. Gracias a DTOP (Departamento de Transportación y Obras Públicas) y los empleados municipales de nuestro pueblo. Ya no tendrás que ir a la 330 a virar cuando regreses del trabajo. Enhorabuena”, expresó en su cuenta de Facebook, el alcalde Pedro J. García Figueroa, que compartió esta mañana una foto de los trabajos realizados el miércoles.

Ante el largo tiempo que pasó entre el día del huracán, el 20 de septiembre de 2017; y la reactivación de los semáforos, así como la reapertura de la intersección, se llegó a especular que el paso no sería reabierto, como parte de alegadas intenciones de convertir la carretera PR-2 en un expreso, entre la intersección con la PR-343, frente al Mayagüez Mall, y la salida la autopista PR-52 en Ponce.

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Alcalde de Añasco reitera denuncias de discrimen por parte del DTOP y Autoridad de Carreteras

AÑASCO: El alcalde Jorge E. Estévez Martínez denunció el jueves lo que describió como “otro discrimen” contra su pueblo, ahora por parte del Departamento de Transportación y Obras Públicas (DTOP), agencia a la que el Gobierno Municipal tiene demandada por el mal estado en que se encuentran las carreteras estatales.

“Nuevamente alzo mi voz ante el constante discrimen de esta administración estatal en contra de mi pueblo. Es una falta de respeto que pretendan que firmemos un contrato para darnos $15 mil para asfalto, cuando a municipios con menos problemas en las carreteras le dan más de $60 mil, solo porque están administrados por un alcalde del PNP. Dejen la politiquería, el pueblo lo que pide es acción del Gobierno Central”, dijo el alcalde Estévez en un comunicado de prensa.

El incumbente municipal se refirió a un acuerdo colaborativo que el Departamento de Transportación y Obras Públicas y la Autoridad de Carreteras envió al Municipio, con el fin de remitir $15 mil para 165 toneladas de asfalto, mientras al colindante pueblo de Aguada le dan $60 mil dólares para sobre 600 toneladas de asfalto.

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“Llevamos meses solicitando al Gobierno Central que resuelva los problemas que cada día se empeoran en nuestras carreteras. No hemos visto acción, tuve que demandarlos y ahora en claro discrimen, nos ofrecen menos ayuda que a otros municipios. ¿Por qué no son justos con los fondos y lo dividen en partes iguales como hizo el Presidente del Senado? Me he visto obligado en tener que reprogramar fondos municipales para comprar sobre 1,900 toneladas de asfalto con una inversión de $170 mil para reparar las carreteras estatales. Estos fondos bien pudieron ser utilizados en ayudas a los más necesitados”, añadió Estévez Martínez.

Por otro lado, el alcalde añasqueño comentó que su municipio 22 carreteras estatales y 300 carreteras municipales.

“Con esas 165 toneladas lo único que podemos asfaltar serían máximo de tres hectómetros de carreteras y cubrir un dos por ciento de los boquetes y cráteres que tienen las carreteras estatales de Añasco”, explicó.

Asimismo, se informó que por orden de la juez Carmen Teresa Lugo, habrá una vista de seguimiento por la demanda del Municipio de Añasco contra el DTOP. La misma tendrá lugar en la sala 205 del Centro Judicial de Mayagüez, mañana viernes, 25 de enero.

[COLUMNA] Y las carreteras de Mayagüez… ¿Pa’ cuándo?

Por: Iván Vargas Muñiz, líder sindical del Oeste

En el día de hoy sale información en distintos medios de comunicación, que el secretario del Departamento de Transportación y Obras Públicas (DTOP), ingeniero Carlos Contreras, iniciará el programa Abriendo Caminos, de manera intensiva. En dicha información, no se mencionan para nada, las carreteras de Mayagüez.

En Mayagüez tenemos gran parte de las carreteras estatales en mal estado. La 344, 348, 352 y la carretera 106, son sólo algunos ejemplos de las carreteras estatales que requieren urgentemente que sean atendidas por el DTOP.

Los mayagüezanos teníamos la esperanza con la asignación de fondos para el programa Abriendo Caminos fueran atendidos, pero al parecer nos quedaremos esperando.

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No es fácil trasladarse de un lugar a otro sin que nos enfrentemos a los miles de hoyos que hay en Mayagüez y que nuestros vehículos se vean afectados. Obviamente este problema no es solamente en carreteras estatales únicamente, ya que hay muchos caminos municipales que también están llenos de hoyos.

Lo que hemos visto de las agencias estatales y municipales es una dejadez en reparar las calles y carreteras de nuestra ciudad de Mayagüez. Sin embargo, tampoco hemos visto que los senadores y representantes, tanto de distrito como los de acumulación, hayan hecho exigencia alguna para que nuestras carreteras estatales y caminos municipales sean atendidos de manera urgente.

Espero que estás letras lleguen hasta los responsables de resolver este problema y que próximamente veamos nuestra ciudad libre de hoyos en las carreteras y caminos.

Hasta las gestorías y centros de inspección… Lío con marbetes y tablillas en el CESCO de Mayagüez (Documento)

MAYAGÜEZ: La Contraloría de Puerto Rico emitió una opinión cualificada de las operaciones fiscales del Centro de Servicios al Conductor de Mayagüez (CESCO) del Departamento de Transportación y Obras Públicas (DTOP), revelando la falta de documentos en los expedientes de negocios de gestorías de licencias y en los expedientes de estaciones de inspección de vehículos de motor.

Según el informe DA-19-10, la situación puede propiciar que se otorguen licencias para operar negocios que no cumplan con los requisitos reglamentarios en detrimento del beneficio de la ciudadanía.

La auditoría de cuatro hallazgos señala que desde el 30 de diciembre de 2015 no se han realizado   inspecciones reglamentarias a ninguna de las 41 estaciones de inspección de vehículos de motor, ni tampoco se realizaban inspecciones a ninguna de las 14 escuelas de conducir. Esta situación impide mantener un control adecuado de las operaciones de estos negocios y de la seguridad de los ciudadanos en las vías públicas de la Isla.

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Los auditores identificaron que el CESCO de Mayagüez, no mantiene un inventario perpetuo o periódico de los valores en el almacén tales como: marbetes, tablillas nuevas, tablilla para decomisar, certificados de título o permisos de impedidos. Tampoco mantiene un inventario de los materiales de oficina y no emiten recibos de entrega de los materiales o valores que se despachan. Estas situaciones impiden mantener un control adecuado y que el CESCO cuente con registros confiables.

Otro de los hallazgos expone que en el CESCO no se expidieron recibos de propiedad en uso de las unidades examinadas, y tampoco se prepararon durante el periodo de nuestra auditoría. Además, varias unidades no fueron incluidas en el inventario perpetuo y la información sobre los custodios de algunas unidades de propiedad era incorrecta. Esta situación impide mantener un control adecuado, aumenta el riesgo de pérdida o uso indebido de dicha propiedad.

El informe cubre el período del 1 de enero de 2014 al 28 de febrero de 2018 y está disponible en www.ocpr.gov.pr.

Representante le “exige” a FEMA que agilice ayuda para reparar puente Seis Bocas en San Sebastián (Fotos)

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SAN SEBASTIÁN: La representante Maricarmen Mas Rodríguez (PNP-Mayagüez/San Germán), hizo un llamado a la Administración Federal para el Manejo de Emergencias (FEMA, por sus siglas en inglés) para que agilice los estudios correspondientes a la construcción de un nuevo puente en la carretera estatal PR-451, sobre el Río Guajataca en San Sebastián.

“FEMA tiene que agilizar su estudio y es ya. Esta comunidad lleva desde el paso del huracán María en septiembre del año pasado sin puente. Estamos hablando que alrededor de 500 familias en el sector Abra Honda de San Sebastián tienen que dar una vuelta de hasta una hora adicional para llegar a sus destinos porque el puente ‘Seis Bocas’ no ha sido remplazado. Los trabajos están detenidos por FEMA y eso no es aceptable”, sentenció Mas Rodríguez.

Las expresiones de la representante se dieron en un comunicado de prensa difundido el jueves.

La legisladora también le solicitó al Departamento de Transportación y Obras Públicas (DTOP) y a la Autoridad de Carreteras y Transportación (ACT) la inmediata rotulación de los extremos del puente destruido, para evitar más accidentes de tránsito en la zona.

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“Aquí no solo estamos hablando de que los residentes de la zona están afectados, alrededor de 200 pequeños y medianos comerciantes, todos puertorriqueños y del área, están siendo estrangulados por la falta de este puente. Se tiene que mover este asunto. Entendemos que el Cuerpo de Ingenieros del Ejército de los Estados Unidos sostendrá una reunión entre los días 27 y 28 de diciembre para delinear un plan de acción que ponga fin a esta crisis. Vamos a estar bien pendientes de que el mismo se realice y que se tomen toda y cada una de las medidas para ello”, comentó Mas Rodríguez.

La representante Mas Rodríguez destacó que ha estado en conversaciones sobre el asunto con el representante Félix Lassalle Toro, quien representa a San Sebastián, y estarán enviando una carta al administrador de FEMA a nivel nacional, Brock Long, pidiendo agilizar los estudios.

“No es justo que estos residentes de San Sebastián tengan que llegar hasta Lares y Arecibo para hacer sus gestiones porque FEMA no ha actuado con la prontitud que se requiere. Esperamos que esto se solucione ya. Mientras tanto, el DTOP estará rotulando la zona para que los transeúntes tengan idea de que está pasando ahí y se pueda evitar una desgracia”, finalizó.

¡Ya era hora! Desde mañana empiezan a repavimentar parte de la antigua calle Post de Mayagüez

MAYAGÜEZ: El Departamento de Transportación y Obras Públicas (DTOP) de Puerto Rico, anunció que la antigua calle Post (actual calle Ramón Emeterio Betances) de Mayagüez, que para efectos de esa agencia gubernamental es la carretera estatal PR-239, será cerrada parcialmente a partir de mañana miércoles desde las 7:00 de la mañana, por trabajos de escarificación y repavimentación “para mejorar la superficie vial del área”.

Desde hace años residentes y comerciantes que operan en el área han estado exigiendo la repavimentación de ese tramo, debido a su deterioro.

Los trabajos se llevarán a cabo desde la urbanización Belmonte hasta la entrada del cementerio municipal y la intersección con la avenida Hiram D. Cabassa, y comenzarán preparando el área para recibir varias toneladas de asfalto, lo que según la agencia, podría tomar uno o dos días.

La escarificación es un proceso en el que se remueve el asfalto viejo y se deposita material nuevo, lo que busca una mejor compactación y mayor durabilidad de este.

Como rutas alternas durante el cierre parcial, el DTOP sugiere que los conductores vayan por la urbanización Belmonte y salgan por detrás del cementerio municipal, o la carretera PR-2.

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¿Qué esperan para remover al Secretario del DTOP? Un cambio es necesario ¡AHORA!

Por: Tomás Ramírez

Simplemente, sus responsabilidades en el DTOP le quedan muy grandes; y NO tenemos más tiempo para “ON THE JOB TRAINING”.

Hoy ando desvelado… y mientras disfruto de mi café negrito y puya, 100% puertorriqueño; medito sobre las historias y mentiras constantes de nuestro inepto e incongruente Secretario del Departamento de Transportación y Obras Públicas (DTOP); el ingeniero Carlos Conteras. Este señor representa una gran mancha en la imagen de la clase de muchos Ingenieros con alta ética profesional que conozco, y que he tenido el privilegio de colaborar y aprender de ellos por más de 45 años.

Ayer en la mañana, leí una reseña en la prensa sobre sus desaciertos en la Región de Arecibo; y como a 15 meses se María, supuestamente el ingeniero Contreras, todavía NO sabía que su oficina regional NO contaba con el equipo y materiales para reparar las carreteras; y que no habían rolos pequeños para los famosos bacheos. Según la reseña, “La oficina regional de Arecibo del DTOP – que abarca 14 municipios del centro y norte de la Isla – no cuenta con el equipo necesario para realizar los trabajos de reparación de las carreteras”.

Este es un problema de grandes proporciones a nivel isla, y este mentecato nos quiere hacer pensar que algún subordinado le oculta información.

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Este jueves participé en una reunión en Junta Ejecutiva en Porta del Sol – la cual abarca otros 19 municipios – y dialogamos por más de una hora, con alcaldes, empresarios y agencias públicas de la región, sobre la necesidad de atender el pobre mantenimiento, rotulación, e iluminación en las rutas principales de acceso a la zona. La región depende del turismo local y extranjero, y se mencionaron sobre 100 ejemplos específicos a través de la carretera PR-2 de Quebradillas a Yauco.

El miércoles, viajé de San Juan a Cabo Rojo, y dada las construcciones y los tapones en las rutas sur y norte, tuve que atajar por el centro de la isla, y usé la 22 hasta Arecibo, la 10 hasta Ponce y la 2 hasta Cabo Rojo. Anoche, (viernes) viajé de CR a SJ y utilicé la ruta del sur; y faltó muy poco para perder el tren delantero del auto en dos hoyos – digo, cráteres – de grandes proporciones en la 116 en Guánica y en la 52, bajando en las cuestas de Cayey.

¿Cuánto más necesitamos como pueblo, para internalizar que este señor dirige una de las agencias más críticas y estratégicas de Puerto Rico; y NO tiene las competencias mínimas requeridas para ejecutar magistralmente un trabajo tan importante, principalmente luego de María?

Puerto Rico tiene un caudal de ingenieros excelentes y comprometidos con la Isla; no con un partido. Conozco a muchos Ingenieros que han demostrado sus capacidades muchas veces, dentro y fuera de Puerto Rico.

La competencia de una persona para ejecutar magistralmente en una función o posición específica, NO tiene que ver con la inteligencia o la capacidad de aprender. Depende de la combinación de muchos factores físicos, mentales y espirituales; y se logra con la práctica constante y la experiencia que proveen los logros y los fracasos en muchos escenarios y campos de batalla.

También sé por educación formal, que todo es fácil luego que alguien lo hace; y se requiere de estrategias específicas y de mucha practica para lograr las conexiones sinápticas necesarias para alcanzar la excelencia en lo que nos propongamos. Por ejemplo, en Puerto Rico hay muchos atletas muy buenos, pero muy pocos pueden ejecutar al nivel magistral y la consistencia de Adriana Díaz o Yadier Molina, solo para mencionar algunos de los muchos que tenemos.

Desde mi perspectiva, el ingeniero Contreras, NO ha demostrado ninguna destreza; y de las organizaciones que vengo, lo hubiésemos “relocalizado” a una posición congruente con sus capacidades demostradas; o lo hubiésemos despedido fulminantemente. Señor Gobernador, reconozcamos que para el ingeniero Contreras, el trabajo en el DTOP es muy grande; y Puerto Rico NO tiene más tiempo para “ON THE JOB TRAINING”.

Es mi humilde opinión…

El autor es un destacado empresario hotelero, líder cívico y codueño del Parador Combate Beach Resort, en la Playa El Combate de Cabo Rojo.

DTOP abandona carreteras estatales en Cabo Rojo e ignora cartas en las que le exigen reuniones

CABO ROJO: El alcalde Roberto “Bobby” Ramírez Kurtz denunció el deterioro y abandono de las carreteras estatales en el Municipio de Cabo Rojo y la falta de respuesta a siete cartas que ha dirigido al secretario del Departamento de Transportación y Obras Públicas (DTOP), Carlos Contreras Aponte, en las que le solicita reuniones para solucionar los problemas en las vías de rodaje en la municipalidad y que incluye mantenimiento de las áreas verdes.

“El secretario Contreras Aponte no ha contestado ninguna de las siete cartas que le he remitido desde el 13 de febrero de 2017 al 30 de octubre de 2018, ni ha mostrado interés en reparar las deterioradas carreteras estatales, mientras los caborrojeños y los miles de visitantes continuamos sufriendo las roturas de neumáticos y averías en nuestros vehículos”, afirmó Ramírez Kurtz en un comunicado de prensa.

El Primer Ejecutivo caborrojeño manifestó que a pesar de los millones de dólares federales que el DTOP ha recibido para la reconstrucción de carreteras tras el azote del huracán María, el secretario Contreras Aponte no ha asignado los fondos necesarios para la reparación de las carreteras estatales en Cabo Rojo.

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En su más reciente carta, fechada el 30 de octubre 2018, el alcalde Ramírez le recordó al secretario Contreras Aponte que es la séptima misiva que le envía enfatizando “la importancia de poder reunirnos para buscar soluciones a los problemas en las vías de rodaje de nuestra municipalidad caborrojeña”.

“Mediante misivas, los días 13 de febrero, 10 de marzo, 17 de abril, 14 de julio, 25 de agosto del año 2017 y 31 de julio de 2018 , le peticioné una cita referente al deterioro de siete carreteras estatales dentro de la jurisdicción de Cabo Rojo”, sin recibir respuesta a las mismas, sentenció Ramírez Kurtz.

Aunque en las cartas se mencionan siete carreteras, en la municipalidad hay 15 vías de jurisdicción estatal, con unos 112 kilómetros de rodaje que requieren atención inmediata.

En esta carta, el ejecutivo municipal le informa además, que el DTOP tampoco cumple con el mantenimiento de las áreas verdes de las carreteras estatales, lo que ha provocado que vías como la PR-103 en el sector La Bajura, se encuentren prácticamente con un solo carril disponible para el tránsito vehicular.

Esto constituye un riesgo de accidente para los automovilistas y peatones porque la vegetación ocupa la mayor parte de la vía de rodaje.

“Las pocas veces que he coincidido accidentalmente con el Secretario del DTOP y le he preguntado sobre los $77 mil que adeuda a Cabo Rojo por el mantenimiento a las carreteras estatales en virtud de un contrato, Contreras Pagán responde que es responsabilidad de la Oficina de Gerencia y Presupuesto y no del DTOP que dirige”, explicó Ramírez Kurtz.

“Constantemente la excusa es la falta de fondos y de personal, ahora se suma el que están concentrando las brigadas en la carretera número 2”, cita el alcalde Ramírez a la ingeniero Lizaida Ramos, directora regional de DTOP, con quien asegura que se ha comunicado para solicitarle brigadas de su agencia que puedan cumplir con las funciones de mantenimiento de las áreas verdes.

No hay carro que aguante eso… Residentes del barrio Rosario de Mayagüez denuncian pésima condición de carretera (Vídeo)

MAYAGÜEZ: Residentes del barrio Rosario de la Sultana del Oeste difundieron el sábado un vídeo, en el que dan a conocer las malas condiciones de la carretera 344, en jurisdicción de Mayagüez, y que conecta con la carretera 348, kilómetro 7.2.

Según los vecinos, son varias las veces que se dado información sobre esto públicamente, aunque nadie los ha tomado en cuenta.

En el video, tomado por una de las residentes del lugar, se escucha el llamado a que los tomen en cuenta para reparar la cuesta donde está el mayor daño a dicha carretera, donde se aprecian con claridad los hoyos que hay en la misma.

Estos hacen un llamado, tanto a la senadora Evelyn Vázquez, al senador Luis Daniel Muñiz, a la representante Maricarmen Más, al alcalde José Guillermo Rodríguez y al Departamento de Obras Públicas (DTOP) a tomar cartas en el asunto y resolver esta situación que les está destruyendo sus vehículos.

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Sujeto expulsado de la Policía Municipal de San Germán se busca problema por una tablilla falsificada

HORMIGUEROS: Un exagente de la Policía Municipal de San Germán, que fue expulsado hace varios años, fue detenido por agentes de la División de Patrullas de Carreteras de la Policía de Mayagüez, según lo confirmó el teniente Gualberto Cruz, director de esa dependencia policíaca.

Los hechos ocurrieron el viernes, a las 8:46 de la noche, en la carretera PR-2, kilómetro 162.9, en Hormigueros.

Allí, los agentes John Fernández y Axel Ortiz detuvieron a Miguel A. Henríquez Padilla, de 45 años y vecino de San Germán, que manejaba una guagua pick-up Datsun de 1982. Se alega en el informe que el vehículo tenía una tablilla no autorizada por el Departamento de Transportación y Obras Públicas (DTOP) estilo europea.

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Cuando verificaron, la tablilla era falsificada y de fabricación casera.

Henríquez Padilla se identificó como Policía Municipal de San Germán, mostrando una identificación falsa y una placa.

Se supo que el individuo había pertenecido a ese cuerpo de seguridad, pero hace aproximadamente unos cinco años fue expulsado por varias razones, que incluyeron cargos criminales por violación a la Ley 54 de Violencia Doméstica, por la que alegadamente llegó a estar preso.

Trascendió que el exagente preparó en computadora una identificación muy parecida a la de la Policía Municipal de San Germán. Un supervisor de la Policía Municipal corroboró los datos con los investigadores.

El fiscal Esteban Miranda ordenó citar el caso para el 24 de octubre.